Thai 
English 
Malay 
Japanese 
Sea Freight:A Comprehensive Guide
การขนส่งทางทะเลคืออะไร
การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือในประเทศและภูมิภาคต่างๆ โดยใช้เรือในเส้นทางเดินเรือ ถือเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญที่สุดวิธีหนึ่งในการค้าระหว่างประเทศ และเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก เครื่องจักรหนัก สินค้าขนาดใหญ่ และสินค้าที่มีความอ่อนไหวต่อต้นทุนการขนส่งในระยะไกล
ข้อดีของการขนส่งทางทะเล
เนื่องจากการขนส่งเป็นโหมดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่สำคัญ การจัดส่งสินค้าจึงมีข้อได้เปรียบที่สำคัญดังต่อไปนี้:
ปริมาณการขนส่งขนาดใหญ่: การขนส่งทางทะเลสามารถขนส่งสินค้าจำนวนมหาศาลและเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก สินค้าหนักและสินค้าขนาดใหญ่ เช่น วัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม รถยนต์ เป็นต้น และเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการค้าสินค้าจำนวนมากระหว่างประเทศ
ความคุ้มทุน: เมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศและทางบก ต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยของการขนส่งทางทะเลนั้นต่ำมาก ซึ่งประหยัดโดยเฉพาะสำหรับสินค้าที่คำนึงถึงต้นทุน การขนส่งทางทะเลมักจะมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศ
เครือข่ายทั่วโลก: เส้นทางเดินเรือครอบคลุมทั่วโลก และเกือบทุกประเทศมีท่าเรือซึ่งก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งที่ขยายไปในทุกทิศทางและสามารถส่งสินค้าไปยังเกือบทุกมุมโลกได้
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง: เมื่อเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ภายใต้ระยะทางขนส่งเดียวกัน การขนส่งทางทะเลจะมีการใช้พลังงานต่อหน่วยสินค้าต่ำที่สุดและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า
ความทนทานที่แข็งแกร่ง: เรือสินค้าสามารถแล่นได้เป็นเวลานาน บรรทุกเชื้อเพลิง อาหาร และน้ำจืดได้เพียงพอ และสามารถแล่นต่อไปได้นานหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน จึงเหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกล
ความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัว: การขนส่งทางทะเลสามารถปรับเส้นทางได้ตามต้องการเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ขัดแย้งหรือสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย มีความยืดหยุ่นสูงและสามารถขนส่งสินค้าได้หลากหลายประเภท รวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ สินค้าที่บอบบาง และสินค้าอันตราย
ส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ: การขนส่งทางทะเลมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศ และเป็นปัจจัยสำคัญในการเติบโตทางเศรษฐกิจของหลายประเทศ โดยช่วยลดต้นทุนสินค้าและส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจระดับโลก
การพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานต่ำ: การขนส่งทางทะเลไม่ได้อาศัยถนนหรือระบบรางโดยเฉพาะ การใช้ทางน้ำธรรมชาติทำให้ปริมาณการจราจรไม่มีข้อจำกัด และต้นทุนการบำรุงรักษาก็ค่อนข้างต่ำ
ผลผลิตแรงงานสูง: แม้ว่าการเดินทางครั้งเดียวจะใช้เวลาค่อนข้างนาน แต่เรือบรรทุกมากและมีลูกเรือจำนวนไม่มากนัก จึงทำให้ประสิทธิภาพการผลิตโดยรวมสูง
ความเสถียร: การขนส่งทางทะเลได้รับผลกระทบจากฤดูกาลและเหตุฉุกเฉินค่อนข้างน้อยกว่า และมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากกว่าในการวางแผนห่วงโซ่อุปทานในระยะยาว
ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล
การขนส่งทางเรือเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่สำคัญที่สุดในการค้าระหว่างประเทศ จึงมีข้อได้เปรียบมากมาย เช่น ต้นทุนต่ำและปริมาณการขนส่งที่มาก แต่ก็มีข้อบกพร่องบางประการ เช่น:
การจัดส่งช้า: หากเปรียบเทียบกับการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเลจะช้ากว่ามากและอาจใช้เวลาตั้งแต่ไม่กี่สัปดาห์จนถึงไม่กี่เดือน ซึ่งอาจไม่เหมาะสำหรับสินค้าที่มีข้อกำหนดด้านเวลาการจัดส่งที่เข้มงวด
ถูกจำกัดโดยสภาพภูมิอากาศ: การเดินเรืออาจประสบกับสภาพอากาศเลวร้าย เช่น พายุไต้ฝุ่น หมอกหนา พายุ ฯลฯ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการเดินเรือ เปลี่ยนเส้นทาง หรือสูญเสียสินค้าได้
การเข้าถึงที่ไม่ดี: การขนส่งทางทะเลสามารถแล่นได้เฉพาะเส้นทางน้ำที่กำหนดไว้เท่านั้น และไม่สามารถขนส่งแบบ “ถึงประตูบ้าน” ได้ โดยปกติแล้ว การขนส่งสินค้าทั้งหมดต้องอาศัยการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ (เช่น รถบรรทุกและรถไฟ)
การดำเนินการท่าเรือที่ถูกจำกัด: ความสามารถในการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือและจำนวนท่าเทียบเรืออาจจำกัดการทำงานของเรือขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่มีผู้พลุกพล่าน ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องเข้าคิวเป็นเวลานานและมีต้นทุนในการจัดเก็บและกักเก็บสินค้าเพิ่มเติม
ความเสี่ยงในการขนส่งสินค้า: การขนส่งทางทะเลเป็นระยะเวลานานจะเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายหรือสูญหายของสินค้า เช่น ความชื้นในสินค้า ความเสียหายจากการชน และภัยคุกคามจากการละเมิดลิขสิทธิ์
ระยะเวลาดำเนินการพิธีการศุลกากรที่ยาวนาน: กระบวนการพิธีการศุลกากรสำหรับการขนส่งทางทะเลอาจซับซ้อนและใช้เวลานานกว่าการขนส่งทางอากาศ โดยเฉพาะเมื่อต้องมีการตรวจสอบและกักกัน ซึ่งอาจทำให้ใช้เวลาในการขนส่งสินค้าไปถึงจุดหมายปลายทางนานขึ้น
ประเด็นสิ่งแวดล้อม : แม้ว่าการปล่อยคาร์บอนต่อหน่วยสินค้าขนส่งจะต่ำ แต่ปริมาณโดยรวมกลับสูงมาก ก๊าซเรือนกระจก มลพิษจากน้ำมัน และมลพิษทางเสียงที่ปล่อยออกมาจากเรือยังคงเป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม
ความผันผวนตามฤดูกาล: เส้นทางบางเส้นทางอาจได้รับผลกระทบจากฤดูกาล เช่น เส้นทางน้ำที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งในฤดูหนาวอาจจำกัดการเข้าถึงและส่งผลต่อแผนการขนส่ง
สถานการณ์บางประการที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งทางทะเล
อาจมีสถานการณ์ต่างๆ มากมายเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งทางทะเล ซึ่งอาจส่งผลต่อเวลา ต้นทุน และแม้แต่ความปลอดภัยของสินค้าเอง ปัญหาการขนส่งทางทะเลที่พบบ่อยมีดังนี้
การเปลี่ยนแปลงตารางเดินเรือและเส้นทาง: เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย (เช่น พายุไต้ฝุ่น สึนามิ) เหตุการณ์ทางทะเล (เช่น การปิดท่าเรือ) ความแออัดของท่าเรือ เรือขัดข้องหรือต้องซ่อมบำรุง ฯลฯ ตารางการเดินเรือและเส้นทางเดิมอาจเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้สินค้ามาถึงล่าช้า
การละทิ้ง: เมื่อเรือบรรทุกเกินพิกัดหรือเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเดินเรือ บริษัทขนส่งอาจยกเลิกการโหลดสินค้าที่จองไว้บางส่วน (เช่น การละทิ้งตู้คอนเทนเนอร์) แบบสุ่ม นอกจากนี้ หากข้อมูลสินค้าที่ลูกค้าให้มาไม่ครบถ้วนหรือการดำเนินการโหลดล่าช้า สินค้าก็อาจถูกละทิ้งได้เช่นกัน
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: นอกจากค่าขนส่งตามกำหนดการแล้ว อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกิดขึ้น เช่น ค่าธรรมเนียมรายการสินค้า ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บ ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ฯลฯ โดยค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันจากหลายสาเหตุ ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งโดยรวมเพิ่มขึ้น
สินค้าเสียหายและขาดแคลน: ระหว่างการขนส่ง สินค้าอาจได้รับความเสียหายหรือปริมาณอาจไม่เพียงพอเนื่องจากการโหลดที่ไม่เหมาะสม ความปั่นป่วนของทะเล การบีบกันระหว่างสินค้า หรือน้ำเข้าที่เกิดจากการปิดผนึกภาชนะที่ไม่ดี
ปัญหาการจัดการสินค้าอันตราย: หากเจ้าของสินค้าปกปิดหรือรายงานสินค้าอันตรายอย่างเป็นเท็จ นอกจากสินค้าจะถูกกักไว้แล้ว ยังอาจถูกปรับ และแม้แต่ชื่อเสียงและธุรกิจของบริษัทขนส่งสินค้าก็อาจได้รับผลกระทบอีกด้วย
เรือไม่ตรงกัน: ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานอาจทำให้สินค้าถูกโหลดลงเรือลำอื่นโดยผิดพลาด ซึ่งอาจไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความล่าช้าอย่างร้ายแรงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มต้นทุนการขนส่งเพิ่มเติมอีกด้วย
ปัจจัยภายนอกที่เข้ามารบกวน: ปัจจัยภายนอก เช่น ความไม่มั่นคงทางการเมือง การหยุดงาน และสงคราม อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือและขัดขวางการขนส่งสินค้า
ประเด็นเอกสาร: ข้อผิดพลาดหรือการละเว้นในเอกสาร เช่น ใบศุลกากร ใบตราส่งสินค้า และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า อาจทำให้พิธีการทางศุลกากรล่าช้าและการจัดส่งล่าช้า
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า: รวมถึงการโจรกรรม การขาดหาย ความเสียหาย หรือเสื่อมสภาพของสินค้า โดยเฉพาะก่อนและหลังการขนส่ง และในระหว่างการจัดเก็บที่ท่าเรือ
เมื่อเผชิญกับปัญหาเหล่านี้ การวางแผนล่วงหน้า การซื้อประกันภัยที่เหมาะสม การให้ข้อมูลสินค้าอย่างทันท่วงทีและถูกต้อง และการกำหนดแผนฉุกเฉิน ล้วนเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดความเสี่ยง รับรองความปลอดภัยของสินค้า และรับรองการขนส่งที่ราบรื่น ดังนั้น เราจึงขอแนะนำว่าควรเลือกบริษัทขนส่งสินค้ามืออาชีพเพื่อขนส่งสินค้าของคุณ และอย่าให้เกิดความสูญเสียมากขึ้นเนื่องจากประหยัดต้นทุนได้เพียงเล็กน้อย
NEW SPEED Logistics มี ทีมงานโลจิสติกส์มืออาชีพ และให้บริการผู้ซื้อจากทั่วทุกมุมโลกมานานกว่า 12 ปี
เราจะมีการจัดนิทรรศการด้านโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพด้วย
บริษัทขนส่งทางทะเลใดดีที่สุดสำหรับการขนส่งจากจีนไปทั่วโลก?
การจัดส่ง COSCO: ในฐานะบริษัทขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของจีน COSCO SHIPPING ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่หลากหลายทั่วโลก โดยมีเส้นทางครอบคลุมทุกทวีป และมีเครือข่ายกองเรือและโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง
สายการเดินเรือคอนเทนเนอร์จีน (CSCL): บริษัทในเครือของ China Shipping Group มุ่งเน้นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศและให้บริการโซลูชั่นด้านโลจิสติกส์ระดับโลก
บริษัท โอเรียนท์ โอเวอร์ซีส์ คอนเทนเนอร์ ไลน์ (OOCL): แม้ว่าสำนักงานใหญ่จะตั้งอยู่ในฮ่องกง แต่ OOCL ยังเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งชั้นนำของโลกที่เป็นที่รู้จักในเรื่องเครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและแอปพลิเคชันเทคโนโลยีสารสนเทศ
เอเวอร์กรีน มารีน : บริษัท Evergreen Marine ของไต้หวันมีตำแหน่งที่สำคัญในตลาดการขนส่งระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริการเส้นทางข้ามแปซิฟิกและภายในเอเชีย
สายหว่านไห่: แม้ว่าในช่วงแรกจะมุ่งเน้นไปที่เส้นทางในภูมิภาคเอเชีย แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Wan Hai Lines ก็ได้ขยายไปยังยุโรปและอเมริกา เพื่อให้บริการขนส่งทั่วโลก
บริษัท หยางหมิง แมชชีน ทรานสปอร์ต: บริษัทขนส่งขนาดใหญ่แห่งหนึ่งของไต้หวัน ซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องเครือข่ายเส้นทางทั่วโลกและบริการระดับมืออาชีพ
ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม: แม้ว่าสำนักงานใหญ่จะตั้งอยู่ในฝรั่งเศส แต่ CMA CGM ยังมีสถานะที่แข็งแกร่งในประเทศจีน และเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งรายใหญ่ที่สุดของโลก
บริษัท MSC Mediterranean Shipping Company: MSC ก่อตั้งขึ้นในอิตาลีและเป็นบริษัทเดินเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ธุรกิจในประเทศจีนดำเนินไปอย่างคึกคัก โดยให้บริการเดินเรือที่หลากหลายทั่วโลก
เมอร์สค์: บริษัท Maersk ของเดนมาร์กเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีฐานการดำเนินงานที่กว้างขวางในประเทศจีนและให้บริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ครอบคลุม
ฮาปาก-ลอยด์: นอกจากนี้ Hapag-Lloyd ของเยอรมนียังมีตำแหน่งทางการตลาดที่สำคัญในประเทศจีน โดยมีลักษณะเด่นคือบริการคุณภาพสูงและเครือข่ายทั่วโลก
เมื่อพูดถึง Matson ทุกคนจะต้องนึกถึงชื่อเสียงที่ดีของ “Mason Express” อย่างแน่นอน ซึ่งเพียงพอที่จะพิสูจน์ได้ว่าภารกิจขององค์กรในการ “มอบบริการที่มีมูลค่าเพิ่มที่มีประสิทธิภาพ รวดเร็ว เชื่อถือได้ และมีคุณภาพสูงให้กับลูกค้า” ไม่ใช่สโลแกนที่ว่างเปล่า แต่เป็นคำมั่นสัญญาที่ Matson ทำตามมาตลอดตั้งแต่พัฒนาตลาดจีน ชื่อเสียงที่ดีในระยะยาวทำให้ Matson มีกลุ่มลูกค้าที่ภักดีอย่างแท้จริง ในกระบวนการที่บริษัทขนส่งทั้งหมดสร้างกำไรในปี 2020 Matson ยังทำเงินได้มากมายอีกด้วย
Matson Express ใช้สำหรับขนส่งวัสดุทางทหาร โดยก่อนหน้านี้เคยขนส่งอาวุธมาก่อน ปัจจุบัน Matson Express มีประสบการณ์ด้านอาวุธและมีความแม่นยำสูงในด้านความตรงต่อเวลา นอกจากนี้ ยังมีท่าเรือเป็นของตัวเอง จึงไม่เกิดความแออัดในท่าเรือ
แต่บางคนบอกว่าข้อได้เปรียบที่แท้จริงของเรือ Matson คือความเร็ว แต่ยังมีเรือลำอื่นๆ ในตลาดที่เดินทางมาถึงท่าเรือภายใน 11 วัน เช่น Evergreen ทำไมเรือ Matson ถึงได้รับความนิยม?
เหตุผลหลัก ๆ มีดังนี้:
ปัจจุบัน เรือ Matson Express ที่เรามักเรียกจะออกเดินทางจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้และตรงไปยังท่าเรือลองบีช (LB) ในสหรัฐอเมริกา จากแผนที่เส้นทาง เรือจะข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกโดยไม่แวะจอดที่ท่าเรืออื่นตรงกลาง และตรงไปยังลองบีชทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ดังนั้น ระยะเวลาเดินทางจึงสั้น และเวลาเดินเรือปกติคือ 11 วัน
Matson Express มีเที่ยวรถประจำสัปดาห์ที่แน่นอน โดยแบ่งเป็น 5 รอบและ 3 รอบออกเดินทาง และมีระยะเวลาคงที่ (หากออกเดินทางจากหนิงปัว จะแบ่งเป็น 4 รอบและ 2 รอบออกเดินทาง จากนั้นจะแวะพักที่เซี่ยงไฮ้ 1 วัน โดยออกเดินทางจากเซี่ยงไฮ้ในวันพุธและมุ่งตรงไปที่ลองบีช)
Matson Express มีแพลตฟอร์มการโหลดและขนถ่ายสินค้าโดยเฉพาะในลองบีช และเวลาในการโหลดและขนถ่ายสินค้ารวดเร็วและมีประสิทธิภาพ (ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงความแออัดในการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่เทอร์มินัล)
ค่าขนส่งจากจีนเท่าไหร่?
NEW SPEED Shipping provides weekly shipments to the main ports around the world. For every single shipment, NEW SPEED Shipping offers two types of full containers:
The 20 feet, with an internal capacity of 33 cubic meters
40 feet, able to carry up to 66 cubic meters.
This solution ensures a safe and reliable shipping process, as your container will be sealed from the point of departure to the final destination address.
This option is more cost-effective for lower volumes, as only one part of the container will be used for the transportation of your goods.
This solution allows you to rationalize your shipping costs significantly. Your goods are loaded in the container alongside those of other customers, and you will end up paying only for the space you need.
LCL is recommended for a volume between 0-15 CBM. However, it may vary depending on the port of departure. Please contact us for more information.
Is Sea Freight Always the Cheapest Option?
Which means of transport is appropriate, as well as the choice of the proper service often raise many questions for the customers.
Your parcel is equal to 1 cubic meter, or even less? You wonder which transport service would represent the most cost-effective option for your shipment.
In this case, it is important to note that the minimum weight / volume charged for an LCL shipment is 1 CBM or one ton.
Many people tend to think that sea freight is always cheaper than air freight. But in reality, express freight tends to offer much more competitive solutions for the smallest volumes.
In general, air freight is recommended for a billable weight of less than 100 kg, and sometimes even 200 kg for certain destinations.
For that purpose, NEW SPEED Shipping has adapted to the needs of its customers by offering highly competitive air freight services between China and countries around the world. Our long-term partnerships allow us to provide you with high-quality services at very competitive rates.
Your shipment must be protected appropriately to go through the various stages of the chain. First, your goods will be transported from the factory to the port of loading.
Then, your parcel will be loaded into a container before departure. After that, it will be transported to a warehouse at the destination for unloading before being loaded again onto a truck.
With all these handling operations, decent packaging is one of the most important aspects that has to be taken care of. The main goal is to ensure a safe shipping process from start to finish while minimizing potential additional costs in the event of damage.
To do so, NEW SPEED Shipping will ensure an excellent packing service for your goods in full compliance with international standards.
Cartons: 5 layers
Plastic packaging: yes
Pallets: Yes (IPPC ISPM 15 standard)
Freight Note: Yes (Printed on outer carton)
Here are the standard sizes of the pallets:
Europe: 1200 * 1000mm or 1200 * 800mm
Australia: 1140 * 1140mm
United States: 40 * 48 inches (1016 * 1219 mm)
If necessary, you can provide the shipper with explicit and clear packaging specifications according to your needs, expectations and the nature of the goods to be transported. Make things as clear as possible and provide pictures if possible to avoid misunderstanding.